動力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm， 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動系統(tǒng)方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

點評：這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款，更多的是內(nèi)部用料和配置的升級，整體來看CR-V的競爭力變得更強(qiáng)了。不過，在這個看顏的年代，新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜，或許對于本田的潛在消費者來說，機(jī)械方面的表現(xiàn)和品牌才是重中之重。

感謝邀請。噴子們提到長城向來都是雙標(biāo)，包括汽車媒體。譬如提到哈弗H9配備的TOD中央多片離合器結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在全世界使用多年，從未出過大問題，可連續(xù)工作八小時不過熱，當(dāng)然可能還沒到機(jī)械極限人就先疲勞了，但是用在H9上就有許多人噴容易過熱，偽四驅(qū)，性能差。但是放到途樂和撼路者牧馬人 員F-150大切諾基路虎上就都閉嘴了。包括汽車媒體，把哈弗H9歸類為適時四驅(qū)，卻因為“其并沒有2H模式”把撼路者和途樂強(qiáng)行歸為全時四驅(qū)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到足以依靠自身力量完成啟動后，ECU控制起動機(jī)的電磁離合器斷開連接，把啟動齒輪與發(fā)動機(jī)啟動齒輪斷開（避免過高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速損壞起動機(jī)）。隨后，起動機(jī)電機(jī)斷電，起動機(jī)停轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)依靠自身力量完成啟動。

后一個問題

說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機(jī)的每一次使用都會造成一些機(jī)械磨損，那么現(xiàn)在標(biāo)配自動啟停的車子，頻繁啟動發(fā)動機(jī)會不會導(dǎo)致起動機(jī)過快掛掉？

其實，搭載這種系統(tǒng)的車子，它的起動機(jī)都是特別設(shè)計的，比普通起動機(jī)有高得多的壽命，但確實，頻繁啟動發(fā)動機(jī)確實會對起動機(jī)壽命帶來不利影響，甚至?xí)绊懙桨l(fā)動機(jī)的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒有 威的實驗數(shù)據(jù)，無法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應(yīng)該是不大的。